東涌東站地盤唧車撞冧磚牆 磚頭飛墮下層 港鐵：無人受傷、涉事範圍即時停工
據香港01 及星島頭條報道，興建中的港鐵東涌綫延綫東涌東站地盤 8 月 29 日下午約 4 時發生事故。港鐵表示，從承建商得悉，一名工人在推動一部盛載建築物料的唧車時，疑不慎撞倒站內一幅當日剛開始砌建的磚牆，導致磚頭散落，部分跌至下層；港鐵強調意外中無人受傷，並指高度重視事件，已責成承辦商立即調查及提交詳細報告，涉事範圍的工程即時暫停。另有自稱地盤工人的網民在社交平台發帖，指有工友事前正站於磚頭墮下的位置，因聽到怪聲抬頭察看而及時避開；該段描述由香港01 引述，本網未能獨立核實。本網須指出：正因為無人受傷，這宗事故不會產生任何補償申索，亦不會觸發《僱員補償條例》下的工傷呈報，屆時唯一留下的紀錄，就是承辦商那份調查報告與停工安排。這類「無人受傷」的紀錄，日後若同類危害再次發生並造成傷亡，正是證明風險早已為人所知的材料。而對當時在場的工友，若事後出現任何不適，仍應即時報告並求診留低紀錄——條例第 14(1) 條的 24 個月時限，由意外發生日期起計。
興建中的港鐵東涌綫延綫東涌東站地盤 8 月 29 日下午約 4 時發生事故。
據香港01 及星島頭條報道，港鐵表示，從東涌東站承建商得悉，一名工人在推動一部盛載建築物料的唧車時，疑不慎撞倒站內一幅當日剛開始砌建的磚牆，導致磚頭散落，部分跌至下層。
港鐵強調，意外中無人受傷。 港鐵並指高度重視事件，已責成承辦商立即進行調查並提交詳細報告，涉事範圍的工程即時暫停。
另有自稱地盤工人的網民在社交平台發帖，指有工友事前正站於磚頭墮下的位置，因聽到怪聲抬頭察看而及時避開。該段描述由香港01 引述，本網未能獨立核實。
「無人受傷」意味着甚麼
這宗事故值得記下的地方，恰恰在於它不會進入任何補償程序。
沒有人受傷，就沒有索償；沒有僱員因工受傷，《僱員補償條例》下的工傷呈報亦不會被觸發。換言之，這件事在法定紀錄上幾乎不會留下痕跡——唯一會存在的，是承辦商那份交給港鐵的調查報告，以及涉事範圍的停工安排。
這一點對工友有實際意義。本網過去數星期反覆說明一件事：索償的成敗往往取決於有沒有一份註有日期、由第三方作成的紀錄。 執法機關的警告、法定改善指引、停工通知書，都是這類紀錄；而一宗無人受傷的事故所產生的內部調查報告，同樣是一份日期明確、載明危害為何發生的文件。
若同類危害日後再次發生並造成傷亡，這份較早的紀錄，正是證明風險早已為人所知的材料。在普通法疏忽索償中，僱主是否知悉風險、知悉後有否採取合理措施，是核心爭議之一。條例下的補償不論疏忽，但普通法那條路要問的正是這一句。
若你當時在場
即使當刻看來毫髮無損，以下幾點仍然值得做：
- 即時向僱主或主管報告，並記下時間、位置及經過；
- 若事後出現任何不適——包括扭傷、撞瘀、甚至受驚後的身體反應——應求診並向醫生說明事發經過，讓紀錄由當日開始；
- 保留現場影像及通訊紀錄，這些往往是事後唯一能還原時序的東西。
條例第 14(1) 條規定，僱員補償申請須在意外發生日期起計 24 個月內向法院提交。這條時限由事發當日起算，不會因為當時「看來沒事」而延後——本網 8 月 17 日報道石籬邨清潔女工暈倒後轉醒的個案時，說的是同一件事。
工傷的定義及涵蓋範圍見工傷定義，兩條軌道的比較見僱員補償條例，補償項目及計算方法見工傷賠償總覽，或使用工傷賠償計算機估算。呈報與判傷流程見工傷程序。本網提供的是資訊，並非法律意見。