運輸及物流局：建議商用車司機提交體格檢驗證明書的年齡由 70 歲提早至 65 歲、70 歲或以上只發一年執照 截至 8 月底 70 歲或以上商用車執照持有人約 55,000 人 對受工傷的職業司機而言，判傷可以考慮其職業
運輸及物流局局長在 10 月 7 日立法會書面答覆中表示，政府建議修訂《道路交通（駕駛執照）規例》，把商用車輛司機提交體格檢驗證明書的年齡要求由 70 歲提早至 65 歲，並縮短正式駕照有效期：65 至 67 歲發三年、68 至 69 歲發兩年、70 歲或以上發一年，同時新增不適合駕駛商用車輛的疾病及身體傷殘項目。截至今年 8 月底，70 歲或以上的商用車輛正式駕駛執照持有人約 55,000 人，約佔總數 15%。運輸署去年第四季的試驗計劃顯示，評估一般約需半小時；年滿 65 歲的司機可用長者醫療券支付評估費用。這仍是建議，答覆沒有交代立法時間表。本網要指出一點：對職業司機而言，一項工傷造成的身體缺損，日後可能影響他通過商用車體格評估，即影響其謀生能力，而不只是身體機能。《僱員補償條例》的判傷設有兩級制，特別評估委員會可考慮損傷性質與僱員以往通常所從事工作的關係、資歷、訓練及經驗；任何一方反對評估結果，須於證明書發出後 14 天內以書面提出。
書面答覆說了甚麼
運輸及物流局局長在 10 月 7 日立法會會議上，書面答覆議員有關高齡職業司機體格證明的提問。答覆指政府早前已就《道路交通（駕駛執照）規例》（第 374B 章）的體格證明要求進行檢討，並建議：
- 把商用車輛司機提交體格檢驗證明書的年齡要求，由 70 歲提早至 65 歲；
- 縮短正式駕照有效期：65 至 67 歲發三年、68 至 69 歲發兩年、70 歲或以上發一年；
- 新增不適合駕駛商用車輛的疾病及身體傷殘項目。
其他要點：
- 截至 2026 年 8 月底，70 歲或以上的商用車輛正式駕駛執照持有人約 55,000 人，約佔總數 15%。
- 運輸署於 2025 年第四季推行體格評估試驗計劃，評估所需時間一般約半小時；評估指引會系統性列出視力、視野、聽力等評估要求。
- 年滿 65 歲的商用車司機可選擇用長者醫療券支付評估費用。
- 若司機曾被評為不適宜駕駛，而在執照逾期不超過三年內康復並能證明適宜駕駛，建議可再獲續領執照。
答覆沒有交代立法時間表，目前仍是建議。
對受工傷的職業司機：判傷可以考慮其職業
本網 9 月 26 日報道立法會研究時指出，職業司機是否受《僱員補償條例》保障，取決於他是受僱還是租車。以下一點只適用於屬僱員的司機。
一項工傷留下的身體缺損——例如視力、四肢或聽力——對一般人而言是身體機能的問題；對職業司機而言，若日後令他通過不了商用車體格評估，影響的就是謀生能力。
條例下的永久喪失賺取收入能力，由勞工處處長委任的兩級制評估委員會評定（即「判傷」）。據勞工處的條例簡介：
- 普通評估委員會主要參照條例附表 1 評估；
- 若認為評估不足以反映僱員的情況，可轉介特別評估委員會，後者會考慮損傷性質與僱員以往通常所從事工作的性質的關係，以及資歷、過往訓練及經驗。
不同意判傷結果
任何一方若反對評估結果，須於「評估證明書」發出後 14 天內以書面向勞工處處長提出；反對覆檢結果，則須在覆檢證明書發出後 6 個月內向區域法院提出。
判傷流程見工傷程序；補償可用本網的《僱員補償條例》賠償計算機試算。